Ca va ils sont pas trop violents tes clignos ?

Moi aussi j'ai fait mon grand jack

Problème j'ai un pop up qui est bloqué à 90% ouvert à force de jouer avec et le voyant au TDB reste allumé en permanence
Par précaution j'ai débranché la batterie. Je n'ai pas eu le temps d'y regarder, je verrai ça ce week end.



Sinon c'est assez marrant, un vrai instagrameur

Ils sont sur ma rouge, maintenant, pour que j'assume ce que F&F n'assume pas

Pas les mêmes que ceux du lien, de mémoire.

Je vous confirme qu'ils ne passent pas au CT

Ah merde Pourtant le faisceau est à peu près identique à l'OEM je trouve. Pas grave, faudra remonter les halogènes OEM.

Je confirme

Dudu : t'as attaché le connecteur pour pas qu'il vienne se prendre dans la butée ?

Bien vu ah ah

Un bon vieux Rilsan des familles et le problème est réglé !

Je déterre un peu le sujet mais mon problème colle parfaitement à ce dernier.

J'ai acheté des phares "Halo" pour ma NA sur AliExpress, en essayant de les monter, un des 3 ergots n'arrive pas à rentrer dans le support. Avez vous eu le même problème ou c'est mon phare qui est défectueux ? J'hésite à limer l'ergot mais je n'ai pas envie que le phare bouge dans son support.

J'en profite pour poser mes autres questions :
Le support d'ampoule de feu de position est en partie cassé. Je n'arrive pas à trouver la pièce seule, je trouve uniquement le faisceau complet : https://www.mx5parts.co.uk/front-indica ... p-867.html Connaissez vous la référence de cette pièce ?

Merci !

Je te confirme que les 3 ergots ne passent pas dans les 3 logements d’origine. Je n’ai pas limé mais fait en sorte que le phare soit le mieux positionné possible avec une inclinaison vers le bas (donc ergot du bas bien enfoncé dans le logement). Tu verras que tu seras sans doute obligé même comme ça de jouer sur le réglage des phares pour les baisser.
Le cerclage inox permet de bien fixer ton phare, cela ne bouge pas.

L’éclairage est hyper puissant et le plein phare inutile, de toute façon dans mon cas cela éclaire trop haut.

@wolf56 je rencontre exactement le même problème que toi avec des phares jeep. J'ai eu pas mal de difficultés à les insérer et maintenant, dès que je roule de nuit, j'éclaire tout le monde ! Ton installation avec "ergot du bas bien enfoncé + cerclage" a suffit à baisser le faisceau pour ne pas gener les autres conducteurs ? Est ce que le phare a bougé depuis ton installation ?

Merci pour ton retour d'expérience
Nicolas

J’avais rajouté en plus une cale en bois pour forcer sur le ressort et orienter plus bas. Pas très pro mais ça marchait. Je trouvais encore les feux trop forts. Passer d’une voiture qui n’éclaire pas assez à trop est un gap trop grand!
Je les ai finalement retirés et remis mes anciens avec des ampoules classiques Philips plus fortes.
Je trouvais sympa les clignotants intégrés mais elle perdait le côté classique de la NA, donc retour aux sources!

Hello tout le monde je relance ce sujet,

J'aimerais améliorer l'éclairage de Ma NA Avec un look qui reste cohérent avec l'origine.

J'ai vu des phares de chez Raybrig, ou d'autres références comme celles mentionnés au début de ce topic. Mais j'ai bien peur que ce soit adapté uniquement pour les eunos ou mx-5 RHD.

Il y a t'il une différence entre les phares 7" RHD et LHD ou est-ce juste une question de réglage?


les liens des références que j'ai repéré ci-dessous :

Raybrig Multi Reflector :

https://rev9autosport.com/raybrig-multi ... ights.html

Clear Ebay :

https://www.ebay.fr/itm/275955866942?_s ... R5Tkv9O8ZA

pour moins cher et trés bon tu as les phares Cibié (maintenant valeo).

Il y a de fortes chances que les phares aftermarket ne passent pas au CT. Surtout si c'est ampoule LED...
Les miens ne passent pas.
Et sur mon Elise, j'ai juste des ampoules à LED et ça ne passe plus non plus

Salut, Sur la mienne j'ai un kit crystal clear pour les pop up et les positions qui se rapproche pas mal de l'origine.
https://www.piecesdix.com/mx5-90-98/228 ... 43342.html









Et avec des ampoules led ça éclair vraiment bien.
Mais bon c'est un autre budget...